Chine: le secteur industriel moteur du développement

Du 20 au 25 mars, une trentaine de journalistes africains participant au programme du Centre international de presse et de communication en Chine ( CIPCC) a séjourné dans la province de Jiangsu, plus précisément dans la ville de Wuxi. À travers le programme d’échange des médias internationaux «  Récit de voyage en Chine », ces jours ont été plus ou moins suffisants pour permettre aux visiteurs des médias africains de constater le degré de développement de la ville, tant sur le plan industriel, dans ses différents investissements dans la modernisation ainsi qu’au niveau de sa diversité culturelle.

En référence à son développement économique massif, Wuxi est une importante ville industrielle et commerciale dans le Sud  du Jiangsu dans le delta du Yangtze. Ville  historique, vieille de 3000 ans , elle est située à 128 km de Shanghaï avec une superficie de 4787km². Wuxi est également située dans la zone riche et fertile du delta du fleuve Yangtze. 

Immersion dans quelques entreprises et projets industriels visités 

De passage dans cette ville industrielle, les journalistes ont pu visiter le centre d’innovation technologique et de science Yadea. Société de portefeuille d’investissements, « Yadea Technology group. Co » a pour activités principales le développement, la fabrication et la vente des véhicules électriques à deux et à trois roues, à savoir des scooters, des motos, des trottinettes, des vélos…  Ces différents produits de mobilité électrique sont devenus des alliés permanents aux besoins de déplacements des chinois. Immergés dans cette entreprise en pleine expansion, les journalistes des médias africains sont sortis impressionnés  de la découverte de ce constructeur chinois au goût du jour et de l’énergie propre. 

Le projet de dragage écologique du lac Taihu, un enjeu majeur pour l’assainissement  de l’eau 

Poursuivant leur visite, les journalistes étrangers du programme CIPCC 2024 ont également contemplé le navire de dragage intelligent et environnemental  dudit projet dans la zone Meiliang du lac Taihu. D’une longueur totale de 75m et d’une largeur de 20m, ce navire intègre les fonctions de dragage écologique, de solidification de boues et de traitement des eaux résiduaires. Troisième plus grand lac d’eau douce de Chine, ce dernier a un périmètre de 400 km et compte une cinquantaine d’îles. Les villes de Shanghaï, Wuxi et Suzhou en dépendent pour leur eau potable. En effet, ce projet consiste à assainir et purifier l’eau de cette zone dégradée par les activités agricoles et industrielles près de ses bords. Un projet d’envergure car 8 000 tonnes de boues sont entassés au fond du Lac.

Le pont sur le fleuve  Changtai Yangtze, l’un des énormes projets d’infrastructures  chinois 

Les journalistes se sont imprégnés du génie chinois de construction des infrastructures de pointe dudit pont. Exécuté par la compagnie China communication construction ( CCCC) , le pont en cours de construction est situé dans la province du Jiangsu et va relier deux villes, notamment Changzou et Taizou.  Avec une longueur totale de 10, 03 kilomètres, le tronçon combiné route-rail mesure 5,3 kilomètres, et c'est le premier passage au monde à combiner autoroute, chemin de fer interurbain et route normale. D'une portée principale de 388 mètres, c'est le plus grand pont en arc en acier à double usage route-rail du monde. Aussi, il est composé de deux tours principales d’une hauteur de 350 mètres chacune, ce qui en fait  d’elles les plus hautes tours de pont à haubans en construction dans le monde actuellement. A en croire l’expert,  les  deux bouts  du pont seront reliés d’ici à fin juin  et la fin définitive des travaux est prévue pour 2025. 

Usine de fabrication et d’équipement mécanique CCCC de Tianhe

A ce niveau,  les journalistes ont eu droit à une présentation générale de l’entreprise. Il a été mentionné que présente depuis plusieurs années, CCCC Tianhe est engagée dans la conception, la recherche et le développement, la fabrication, la venue et la location d’équipements de tunneliers, des machines hydrauliques, des grues, des machines de transport, d’ingénieries … Après cette brève présentation, le temps a été donné aux journalistes de visiter l’atelier de fabrication de ladite usine pendant que les techniciens s’affairaient. Couvrant une superficie totale de 600 km²,  la partie gauche du bâtiment est constituée de bureaux, pendant que la partie centrale est le site d’installation ouvert et enfin la partie droite est, quant à elle, la zone de production, a-t-on appris. Ce site est également composé d’un centre de traitement et d’assemblage d’équipements ; d’un atelier de peinture et de revêtement ainsi que d’un atelier hydraulique et entrepôt .  «  …  il s’agit de la base de fabrication de machines à bouclier la plus grande au monde » , a fait savoir l’un des ingénieurs . 

Que faut-il retenir? 

Manifestement impressionnante et suscitant beaucoup d’intérêt aux yeux des hommes de la plume et de l’audiovisuel africains, la Chine connaît une progression fulgurante et cela devrait être une source d’inspiration pour plusieurs pays d’Afrique. A travers différents partenariats entre l'Afrique et l'Asie, l’heure est au renforcement de la coopération pour la mise en valeur des ressources, du capital et du développement des  technologies de pointe et de l’expérience chinoise.