Transport aérien : Air France promet une montée en gamme de sa flotte en direction de l’Afrique

« Cette montée en gamme pour tous et pour chacun a pour objectifs de mieux vendre la compagnie, améliorer la qualité de services pour être plus proche des clients et affronter la concurrence », a indiqué le vice-président du service commercial, vente et marketing d’Air France-KLM, Patrick Alexandre.

Le programme « Best and beyond » de la compagnie a été présenté par Bruno Matheu, directeur des longs courriers, et Patrick Alexandre, le 24 septembre au parc des expositions de la porte de Versailles à Paris. Il tient compte de toutes les catégories de clients et constitue, pour les responsables d’Air France, une nouvelle approche fondée sur le service, avec la formation de 19 000 employés ; la mise en place d’un plateau plus léger et plus esthétique ; des sièges Premium Economy et Economy plus espacés au niveau des jambes et un nouveau système de divertissement offrant une grande capacité audiovisuelle.

« Air France envisage toujours le meilleur en Afrique en s’appuyant sur l’amélioration de ses produits sur toutes les destinations africaines où il est prévu, fin juin 2015 et fin 2016, la rénovation de 44 Boeing 777 en commençant par la classe économique et le Premium Economy à partir du mois de juin 2014 », a précisé le directeur Afrique d’Air France, Frank Legré.

Avec une présence en Afrique de près de 75 ans, Air France-KLM, qui considère le continent comme celui d’une forte croissance, s’emploie à poursuivre ses investissements en proposant des offres tarifaires plus basses.

« Le meilleur d’Air France se constitue sur l’Afrique où il est envisagé de nouvelles offres tarifaires sur plusieurs destinations en s’assurant que nos clients africains se sentent à l’aise à bord de nos avions », a-t-il souligné, précisant que sa compagnie apporterait des touches particulières sur les boissons, la restauration et le personnel.

Une nouvelle organisation axée sur l’Afrique

L'Afrique qui bouge, qui change et se développe, représente pour la compagnie un enjeu majeur, qui a augmenté de 8% son offre en 2013.

Pour la seule destination du Congo, la compagnie envisage de développer sa desserte l’année prochaine grâce aux droits supplémentaires par le gouvernement. À travers ce développement, il est prévu l’ajout, courant 2014, d’un sixième vol direction de Pointe-Noire en raison de son activité pétrolière.

« Notre souci premier pour l’Afrique en général et en République du Congo en particulier est l’accompagnement de la demande de notre clientèle et le développement du secteur pétrolier qui constitue le pilier de l’économie congolaise. C’est donc clair que nous jouons notre rôle de relier les principales destinations où se trouvent des techniciens qui viennent au Congo à partir de Charles-de-Gaulle », a déclaré Frank Legré aux Dépêches de Brazzaville.

 Évoquant par ailleurs les tarifs, qualifiés d’excessifs comparativement à d’autres destinations africaines, occidentales et même américaines, le directeur Afrique justifie cette différenciation par, entre autres, le coût élevé du carburant (plus de 3%) au départ de l’Afrique, les frais de sûreté, les charges d’équipage et les tarifs d’échanges, notamment entre Brazzaville référencés à l’euro et Kinshasa au dollar.

Malgré la proximité de ces deux villes, les responsables d’Air France-KLM justifient cette structure tarifaire par le fait que Brazzaville et Kinshasa constituent deux marchés tout à fait différents en raison, d’une part de la concurrence qui n’est pas la même, et d’autre part, de la forte demande, mais aussi parce que les intérêts des uns et des autres ne sont pas forcément les mêmes d’un point de vue de l’attachement des peuples envers Paris ou Bruxelles.

Pour ce qui est des prix structurels hors promotion entre les deux pays, la différence se situe autour de 5 et 7%, reconnaissent les responsables de la compagnie.