Economie fluviale : le cabinet canadien CPCS présente ses offres au Congo

Accompagné de son représentant local, Jean-Jacques Banuanina, le conseiller principal du CPCS, Christian Eléazard a évoqué avec le ministre les enjeux concernant le secteur fluvial au Congo, notamment l’importance de mettre rapidement en place un schéma directeur du sous-secteur. « De manière concrète, nous faisons allusion à un plan qui pourra prévoir les axes stratégiques, les objectifs, les mesures et actions à mettre en œuvre pour développer le secteur. Lorsque vous avez un secteur aussi prometteur que le domaine fluvial avec différents fleuves, toute cette richesse naturelle, il ne s’agit pas en fait de commencer à mettre en place des projets sans y réfléchir à l’avance. Il y a un travail en amont qui doit être fait, et notre cabinet est, de par son expérience dans plusieurs pays de la sous-région, déterminé à faire ce travail également au Congo », a expliqué Christian Eléazard.

Manifestant son intérêt, il pense qu’il est difficile à l’heure actuelle de définir un calendrier précis de démarrage des travaux d’autant plus qu’il va falloir discuter avec les différents partenaires et poursuivre les échanges avec les autorités congolaises.  « Nous avons déjà échangé avec le ministère du Budget qui était très ouvert à l’idée. Je pense que le ministère des Transports sera également prêt à se lancer dans cette aventure. Donc, une fois que les choses auront été bien définies, de notre côté, nous pourrons par la suite vous donner plus d’informations sur le calendrier de mise en œuvre. Notre cabinet, en tant que structure de conseils, est ancré dans la consultation, mais nous sommes prêts à accompagner les partenaires dans la recherche de partenariats », a-t-il poursuivi. Il a précisé que son cabinet bénéficie d’un réseau assez large de partenaires internationaux qui seront disposés à apporter une main forte aux différentes structures et à contribuer aux initiatives qui sont mises en œuvre.

Notons que le cabinet CPCS a mis en place la stratégie nationale de transport au Cameroun, en 2018 et 2021. En effet, après avoir évalué l’ensemble des modes de transports du pays, il a mis en place des axes stratégiques très clairs avec un plan de financement accompagné et un plan de renforcement des capacités pour consolider les différents modes de transports. « Aujourd’hui, nous sommes fiers de dire que cette stratégie a contribué au Plan général de développement et que des projets sont déjà en train de se mettre en œuvre. Nous avons aussi récemment contribué au Plan national de transports de Madagascar d’où ont découlé plusieurs projets très concrets qui sont également en train d’être évalués par les bailleurs pour leur mise en œuvre effective », a conclu Christian Eléazard.