Marine marchande : le Congo signe le certificat de dépôt et d’enregistrement de la ratification de la Convention du travail maritime 2006

Dans son message, Martin Parfait Aimé Coussoud-Mavoungou a véritablement mis en avant son pays au nom du président de la République. « La République du Congo assure la présidence du mémorandum d’entente sur le contrôle des navires par l’État du Port dans la Région de l’Afrique de l’Ouest et du Centre, la présidence de l’Académie régionale des sciences et techniques de la mer (ARSTM) d’Abidjan et la vice-présidence de l’Organisation maritime de l’Afrique de l’Ouest et du Centre (OMAOC). Elle est un État côtier avec 170 km de littoral et un Port en eau profonde ; le Port autonome de Pointe-Noire, véritable hub d’éclatement au service de toute la sous-région de l’Afrique de l’Ouest et du Centre. Pays producteur de pétrole on et offshore, le Congo connaît une importante activité maritime », a rappelé le ministre congolais.

En marge des travaux, il a, en présence de Guy Ryder, directeur général du Bureau international du travail (BIT), signé le certificat de dépôt et d’enregistrement de l’instrument de ratification de la Convention du travail maritime 2006. Ainsi, au regard de l’engagement du Congo, le BIT a décidé d’élaborer un plan d’action pour la sous-région, Afrique de l’Ouest et du Centre, dont le pilotage a été confié au ministre Martin Parfait Aimé Coussoud-Mavoungou. La première activité de la mise en œuvre de ce plan d’action est une organisation conjointe, OIT-Congo, dont un atelier sous-régional est prévu à Brazzaville en octobre prochain, sur les capacités techniques à transformer les législations nationales, en rapport avec la Convention sur le travail maritime. Le ministre a également obtenu du BIT, l’octroi de deux bourses de formation destinées aux formateurs des agents de la direction générale de la Marine marchande.

Étant donné que l’on ne peut pas faire du transport maritime sans intégrer la dimension météorologique, Martin Parfait Aimé Coussoud-Mavoungou s’est entretenu avec Michel Jarraud, Secrétaire général de l’Organisation météorologique mondiale (OMM) afin de chercher les moyens de renforcer la sécurité maritime, la sécurité du transport maritime, et de prévenir certains accidents. « Pour une navigation sûre, il est primordial de pouvoir disposer d’observations et de prévisions précises et d’assurer l’échange libre et régulier d’informations météorologiques, climatologiques et hydrologiques fiables », a expliqué Michel Jarraud, tout en promettant de réaliser une mission d’expertise pour faire le point des besoins réels du Congo et voir comment accompagner et/ou renforcer les efforts déjà consentis.

Au cours de cette réunion, les participants ont examiné et adopté des amendements au code de la Convention du travail maritime 2006, concernant les obligations liées à la garantie financière en cas d’abandon des gens de mer et les responsabilités des armateurs.

Ces amendements prévoient, entre autres, des mesures pour assurer que les gens de mer bénéficient d’un dispositif de garantie financière effectif et rapide en cas d’abandon ; et pour assurer aussi une garantie financière pour répondre aux demandes d’indemnisations des gens de mer en cas de décès ou d’invalidité à long terme résultant d’une lésion, d’une maladie ou d’un risque professionnel.

Enfin, rappelons qu’à ce jour, en plus de la convention des Nations Unies de 1982 sur le droit de la Mer, le Congo a ratifié plus de 90% des conventions maritimes de l’Organisation maritime internationale (OMI) sur la sécurité et la sûreté maritimes, la protection de l’environnement marin, et celles des Nations unies sur les transports maritimes.